Cadillac Sixteen: El Prototipo Que Revolucionó

Impactan sus inéditas dimensiones y su poderoso motor de 16 cilindros. Continue leyendo para conocer más acerca de las características del prototipo Cadillac Sixteen...


General Motors (GM) presentó en el III Salón del Automóvil de Buenos Aires , el Cadillac Sixteen, un vehículo conceptual que combina el modelo clásico de los automóviles construidos en la década de los 30 con la tecnología y calidad actual, sumado a un diseño que ha sorprendido a los miles de visitantes de la muestra.
 
Con sus 16 cilindros, un motor de 13.6 litros y 1.000 HP de potencia, este vehículo de GM establece nuevos estándares en el mundo de los automóviles. Sólo las dimensiones del prototipo dejan claro que la marca está a la cabeza del diseño internacional.


Con una distancia entre ejes de 3.556 milímetros y una longitud de 5.673 milímetros, el Cadillac Sixteen es un automóvil sorprendente, con un aspecto dominado por el largo capó y las llantas de 24 pulgadas con neumáticos P265/40 R24.
 
La carrocería de cuatro puertas tiene el techo completamente de cristal y prescinde del pilar central. El túnel del chasis está fabricado en acero, con el armazón auxiliar delantero y trasero de aluminio.


Este inusual diseño asegura una excelente estabilidad, a la vez que mantiene el peso por debajo de los 2.270 kilos, lo que es extremadamente reducido para un vehículo de estas dimensiones y con un motor de estas características.
 
El interior se armó para capturar la atmósfera clásica de los coches de lujo de los años treinta, pero con la tecnología actual. Los instrumentos están protegidos por cristal pulido, mientras que el tablero incluye un reloj de la marca italiana Bvlgari montado en el centro. La piel castaño claro cosida a mano y las incrustaciones en nogal también aportan para crear una atmósfera más cálida.


16 cilindros
Bajo el capó del Cadillac Sixteen se encuentra un motor que no tiene comparación, ya que sus 16 cilindros tienen una capacidad total de 13.6 litros. Como resultado, el motor alcanza 1.000 HP de potencia a 6.000 rpm.
 
Otra de las innovaciones claves es el sistema que desconecta los cilindros en dos fases, llamado "Cilindrada según la demanda", que permite que el motor de 16 cilindros funcione con ocho o, incluso, con cuatro de éstos cuando no se necesita tanta potencia.


El sistema cierra las válvulas de admisión y de escape de los cilindros pertinentes en una fracción de segundo, por lo que baja la media de consumo de combustible al nivel de los motores convencionales de ocho cilindros.

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