Modelos Mercedes-Benz Clase C280 y C350

Te gusta la Marca de Autos Alemana Mercedes Benz, el siguiente artículo nos muestra la Clase C280 y C350, sedanes de lujo ambos equipados con motor V6 con mucha potencia y velocidad...


A Mercedes-Benz no le gustan los segundos lugares y está siempre en la búsqueda de nuevas maneras de establecer estándares para la competencia. Prueba de ello son las dos motorizaciones que instaló debajo del capó de sus sedanes más pequeños, la Clase C, ambas con seis cilindros en disposición V que equipan las versiones C280 y C350, que como su denominación lo indica, aumentaron su desplazamiento y por tanto su potencia.

El motor C280, que es un V6 con un desplazamiento de 3.0 litros, sustituirá en el line-up de Mercedes-Benz al motor C230 Kompressor, y ofrece una potencia mejorada de 231 cv con un torque de 221 libras-pie que está disponible en su totalidad en un rango de entre 2,400 y 5,000 giros del motor. Si bien el motor se muestra más que competente tanto en su respuesta de aceleración y en las recuperaciones durante los rebases, también es que transmite una sensación de sobriedad y mesura, aun cuando se esté conduciendo en rangos cercanos al límite marcado de 250 km/h, pues el motor no parece esforzarse en demasía para cumplir con las expectativas que genera el prestigio familiar. Cumple de manera notable y parte de ello se debe al buen comportamiento también de la caja 7G-Tronic, la primera en este segmento con siete marchas, que presenta un desempeño tan preciso y adecuado como el motor al que está acoplada. El resultado es una comunicación clara de lo que requiere como respuesta a la demanda establecida por el conductor a través del pedal del acelerador o del freno (en caso de que sea necesario hacer un rápido ajuste descendente). También hay una versión con transmisión manual de seis marchas que no tuvimos oportunidad de conducir en esta ocasión.

Si el motor del C280 y la caja 7G-Tronic, resultan más que adecuados para desplazar los poco más de 1,500 kilogramos de peso del vehículo, el C350 muestra un comportamiento más vibrante con el V6 de 3.5 litros de desplazamiento, con lo que se añade un ingrediente más emocional a su desempeño, y gracias al cual se convirtió en una mejor experiencia un tramo de autopista, entre la tranquila Hacienda Cantalagua y la bulliciosa capital michoacana, en el cual algunas curvas y pendientes pronunciadas rompen con la monotonía del trazo de la supercarretera. Con sus 272 cv a seis mil revoluciones y un torque de 258 libras-pie de torque, el C350 cuenta con el mismo sistema de ajuste variable de válvulas cuádruple, que se adapta con mayor precisión a las necesidades de aceleración del manejo, ofreciendo casi 90 por ciento de su par motor a partir de las 1,500 rpm. Esto favorece una conducción más alegre y vivaz, a tono con el tipo de sensaciones que se esperan de un deportivo capaz de alcanzar los 100 km/h desde la inmovilidad en apenas 6.4 segundos. Y no hay que olvidar que en realidad se trata de un elegante y discreto sedán de tres volúmenes y cuatro puertas, con el que se puede pasear con la familia e impresionar a los amigos del club, sin formas exóticas ni accesorios exagerados.

Las innovaciones se extendieron al interior, en mejorar sutiles a un interior de por sí excepcional en su calidad, equipamiento y diseño. Un cambio fueron los reposacabezas activos en los asientos delanteros que gracias a un sistema de pretensado se mueven 4.4 centímetros al frente y tres cm hacia arriba para dar un mejor soporte a la cabeza en colisiones por detrás, reduciendo el riesgo de lesiones cervicales en los ocupantes de ambas plazas. Además, el sistema de climatización Thermatic se ha optimado, lo mismo que el equipo de audio que ahora también reproduce archivos digitales en formato MP3.

La competencia por "dejar atrás a los demás" como promete Mercedes-Benz, no es fácil frente a vehículos que aun con números más bajos de caballaje, también presentan un comportamiento más que destacable como la Serie 3 de BMW (con potencias de 218 cv y 258 cv  para el 325 y el 330 respectivamente) y el Audi A4 (con 200 cv en el 2.0 Turbo FSI y 255 para el 3.2 litros FSI); cada uno sin duda tiene seguidores incondicionales y sin duda, la carrera por el liderazgo está en marcha, más interesante que nunca.

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