Nissan Maxima 2009

Te gusta la Marca Japonesa Nissan, el siguiente artículo nos muestra el modelo Maxima 2009, un sedán de alta velocidad que con su motor V6 eroga los 290 hp...


La firma nipona Nissan presentó la sexta generación de su Maxima con un diseño agresivo,  mayor equipamiento y carga tecnológica. Uno de los graves problemas del Maxima en las dos últimas generaciones a esta fue la poca diferenciación con el mediano de la misma marca, el Altima, el cual se convirtió en su peor verdugo. Para esta entrega, Nissan intenta que el mercado meta de este auto lo encuentre lo suficientemente diferenciado de su hermano menor como para estar dispuestos a pagar el sobreprecio.


Para lograr lo antes mencionado Nissan ha dotado a este nuevo Maxima de un diseño bastante más provocador, de líneas fluidas y marcadas, con salpicaderas anchas muy al estilo de deportivo italiano o coupé inglés. Los faros están rematados por una forma en L y las entradas de aire son enormes para enfatizar la estética deportiva. La parte trasera es su ángulo es menos impactante, aunque el hombro del vehículo sobresale de tal manera del poste C que la apariencia es agradable y de mucha robustez, por lo que aunado con las calaveras con una atractiva línea de LEDs, se logra separar del Altima.


En el interior, los mandos están totalmente orientados al conductor, la consola central equipa una pantalla que conjuga las funciones de la computadora de viaje, clima y el sistema de audio, por su parte las paletas de cambio montadas en la columna de la dirección acentúan la apariencia deportiva del vehículo, aunque algunos ensambles se notaron algo descuidados, lo más seguro es que se deba a que se trataba de unidades de preproducción.
Un detalle bien interesante es que esta nueva generación es 9.5 centímetros más corto que el anterior y 4 más ancho, la idea era la de buscar un vehículo de estampa más deportiva, sin menoscabo en la comodidad de los ocupantes, es menester mencionar que en más de cuatro horas a bordo, los asientos jamás provocaron cansancio excesivo.


El Maxima 2009 emplea la plataforma D del consorcio, la misma que ocupan la Murano y Altima tanto sedán como coupé, recurre como casi todos los vehículos grandes de la marca al motor de seis cilindros y 3.5 litros de la familia VQ que en este caso eroga 290hp (35 más que en la generación anterior). La ganada en potencia se logró mediante el incremento del diámetro del múltiple de entrada y mayor control de la combustión. La transmisión es una CVT y aunque muchos podrán argumentar que no es ideal para un vehículo que se ostenta como deportivo, la realidad es que al activar el modo Sport o emplear las paletas de cambio, los ajustes son verdaderamente rápidos y encuentra una relación siempre adecuada para entregar todo el torque que es de 261lb.


En ruta se comporta sorprendentemente bien, pero es una realidad que al oprimir el pedal del acelerador a fondo hay un poco de torque steer, producto de la aplicación de un motor muy potente en un tracción delantera, aunque que hay que aceptarlo, es casi imperceptible gracias a lo bien lograda que está esta plataforma. La aceleración es progresiva y acompañada de una encantadora nota emanada del V6, el auto apoya y comunica muy bien, se notan las horas de trabajo en Nurburgring que recibió, algo que al parecer le ha dado a Nissan por hacer cada vez más, la plataforma D ha recibido cambios en suspensión, dirección y rigidez para otorgar un desempeño muy superior al del auto que reemplaza.


El nivel de equipamiento es completo, asientos eléctricos forrados en cuero, sistemas de seguridad (ABS, ESP, Bolsas de Aire, etc.), volante de posiciones eléctrico, quemacocos, sistema de audio Bose que reproduce con una fidelidad notable, entre muchos otros ítems.
Para nuestro país llegarán dos versiones, una básica llamada Traking y la Sport que incrementa el equipamiento considerablemente además de incorporar un pequeño alerón trasero y unos hermosos rines de 19 pulgadas.


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Autor: Rubén Hoyo

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