Renault Presenta Su Furgoneta Kangoo

Con 800 kilogramos de capacidad de carga útil y un volúmen de hasta tres metros cúbicos en menos de cuatro metros totales. Continue leyendo para conocer más acerca de las características del Kangoo...


De acuerdo con los ejecutivos de Renault, la furgoneta Kangoo tiene ventajas sobre sus competidores debido a que la carrocería no ha sido una adaptación de otro vehículo sino que se ha diseñado exprofeso para fines de carga. 



El espacio interior es modulable para los pasajeros y tiene múltiples aperturas para facilitar las maniobras de carga y descarga.
Algunos elementos importantes a destacar son:

La preocupación por hacer de este vehículo algo cómodo y funcional para los ocupantes.
La posición del conductor es menos rígida y posee un radio de giro envidiable. (10.9 m entre paredes)
Tiene divisiones en puertas, guantera y un compartimiento de techo en la cabina que puede ser de serie u opcional.


En cuanto a la seguridad activa, la Kangoo Express cuenta con amortiguadores y resortes helicoidales, barra estabilizadora hueca y dos tipos de trenes traseros con deflexión programada: uno con cuatro barras de torsión y barra estabilizadora hueca y otro con tubos reforzados y barra estabilizadora maciza para carga de 800 kilogramos.
Un elemento que llama la atención es que la Kangoo ya no necesita muelles.
La suspensión del motor es innovadora ya que está conectado al piso con un refuerzo de dos piezas metálicas triangulares que impiden rotación de la suspensión y la intrusión de las ruedas en el habitáculo.


Sus costos de mantenimiento son reducidos con revisiones cada 15,000 kilómetros y la vida útil de las bujías (en motores de gasolina) ha sido aumentada de 30,000 a 60,000 kilómetros.la versión Express que incorpora aire acondicionado, vidrios eléctricos, porta objetos en panel superior y un panel con cristal para dividir el área de la cabina de la de carga pero que mantiene la temperatura aplicada con el aire acondicionado.
Tiene control satelital del sistema de audio y una cilindrada de 1598 centímetros cúbicos (es el motor de 110 caballos del Clío).
Piensan vender al menos 150 unidades en lo que queda del año y 650 para el año venidero.


Como epíologo, queremos mencionar que la prueba fue muy peculiar porque se trasladaron mercancías reales a diversas instituciones de caridad y ayuda humanitaria. Una gran idea de los ejecutivos de Renault que no queríamos dejar de hacer patente.

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