Saturn Outlook 2007 Aguascalientes

Si esta buscano una camioneta espaciosa y cómoda continue leyendo para conocer las características del modelo Outlook 2007 de la marca Saturn, una camioneta de la marca del frupo GM...

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El Outlook, concebido para proporcionar equilibrio entre estilo, tamaño y capacidad, es el más reciente de los productos totalmente renovados de la línea Saturn, en constante expansión. El Outlook incorpora el nuevo lenguaje de diseño de la marca propiedad de GM, utilizado por primera vez en el bello convertible Sky.

El Outlook puede ser configurado para siete u ocho pasajeros, con dos asientos delanteros tipo butaca, un banco de la segunda fila dividido 60/40 para tres pasajeros o dos sillas estilo capitán en la segunda fila para dos y un asiento tipo banco en la tercera fila dividido 60/40 (para tres personas), estando disponibles para ellos los asientos forrados en cuero.

La función “Smart Slide” de GM es una novedosa opción estándar en todas las configuraciones de segunda línea de asientos, y ofrece un acceso rápido y fácil a la tercera fila. El almohadón del asiento de la segunda fila se rebate y el respaldo se desliza hacia adelante, comprimiendo así con eficacia el espacio que ocupa el asiento, generando un acceso rápido y mayor confort para los pasajeros.

El Outlook también ofrece amplio espacio de carga con un volumen estimado de 116.9 pies cúbicos (3310.6 litros) cuando se pliegan los asientos de la segunda y tercera fila y 19.7 pies cúbicos (557.9 litros) de espacio de carga detrás del asiento de la tercera fila, cuando está en posición vertical, es decir más capacidad que muchos otros SUV.

A la hora de la conducción, diseño y estilo interior el Outlook 2007 refleja más el confort y desempeño de un auto que el de un SUV, tal como lo quisieron en Saturn. Un panel de instrumentos de tipo automóvil -bajo y alejado- contribuye a la sensación de amplitud en los asientos de la fila delantera y ofrece una perspectiva dominante a través del parabrisas.

El Outlook cuenta con un motor V-6 de 3.6 litros con VVT de GM. Entre sus características, cabe mencionar la distribución variable, diseñada para aumentar el ahorro de combustible y bajo índice de emisiones. El modelo XR tiene un rendimiento estimado de 267 caballos de fuerza (199 kW) y 247 lb.-pie de torque (335 Nm). El modelo XE, de escape simple, genera una potencia estimada de 265 caballos de fuerza (198 kw) y 244 lb-pie (331 Nm) de torque. El motor cuenta con el respaldo de una nueva transmisión automática Hydra-Matic 6T75 de seis velocidades. Se ofrece en modelos con tracción delantera y con tracción en todas las ruedas.

El Outlook tiene una distancia entre ejes larga, 118.9 pulgadas (3020.7 mm) y rieles delantero y trasero anchos, 67.28 pulgadas (1709 mm). Las suspensiones delantera y trasera independientes se suman para brindar más maniobrabilidad y mejor marcha.

Los frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas son estándar. Está equipado con seis bolsas de aire estándar: dos bolsas de aire delanteras de dos etapas para el conductor y el pasajero delantero, dos bolsas de aire de impacto lateral montadas en los asientos de la primera fila y dos bolsas de aire de impacto lateral tipo cortina montadas en el techo que cubren las tres filas de asientos. Las bolsas de aire tipo cortina montadas en el techo se encuentran entre las bolsas de aire más largas de los vehículos de producción.

El Outlook también incluye el sistema Generation 6 de Onstar estándar (con el plan Safe and Sound por un año), que incorpora el sistema de notificación automática avanzada de accidentes. El sistema AACN transmite los datos del accidente a centros 911 participantes, para ayudarlos a enviar con más rapidez el personal y los equipos apropiados de socorro al lugar del accidente.

Entre la amplia gama de opcionales se destacan la asistencia ultrasónica para estacionar, la puerta trasera eléctrica, el sistema de arranque a control remoto, el líquido de limpieza del limpiaparabrisas, el sistema de entretenimiento con DVD y el sistema de navegación con DVD.


Autor:Fernando Guido
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